Die ultraleichte Ford Raptor Wohnkabine
Das Fahrzeug
Dein Fahrzeug bildet die Basis für die Kabinenkonstruktion. Wir setzen eine ultraleichte Kabine auf die Ladefläche oder ersetzen wahlweise diese durch die Kabine.
Reisekabine für Ford Raptor
Mit einer maximalen Zuladung von 545 kg sind klassische Wohnkabinen auf einem Raptor nicht möglich. Bei PickUpBack.com fertigen wir die leichteste Wohnkabine für einen Ford F-150 Raptor oder Ranger Raptor am Markt. Diese bauen wir individuell nach Deinen Wünschen, mit einem robusten Aluminium-Rahmen, hochwertiger Verarbeitungsqualität und hoher Funktionalität. Idealerweise wird die originale Ladefläche des Raptors entfernt und damit ein Gewicht eingespart. Dies ermöglicht eine kompakte und extrem leichte Wohnkabine für 2 Personen. Aufgrund der Leichtigkeit und der kompakten Maße ist die Kabine voll alltagstauglich.
Durch das niedrige Gewicht und optimale Lastverteilung der PickUpBack.com Wohnkabinen haben Sie bessere Fahrdynamik und damit eine höhere Fahrsicherheit im Gelände und auf der Straße.
Du bestimmst.
Wir bauen es Dir.
Lass Dich inspirieren
Ford F-150 Raptor Wohnkabine
Individuelle Planung
Wir verkaufen nichts von der Stange, müssen Dir folglich nicht ein bestimmtes Modell als das beste anpreisen. Gemeinsam besprechen wir, was auch in Deinen Augen das beste für Dich ist, planen es und bauen es für Dich.
Hohe Verarbeitungsqualität
Qualität ist unsere Leidenschaft. Nicht nur bei der Fertigung der Rahmenkonstruktionen, Plattformen und Umbauten in unserem Betrieb. Auch bei der Auswahl der Zusatzkomponenten wie z.B. für Isolierplatten, Zeltaufbau bis hin zu Scharnieren und Verschlüssen haben wir den gleichen Qualtätsanspruch.
Optimales Fahrverhalten
Wir denken und rechnen mit. Unser Aufbau soll Deinen Fahrspass nicht schmälern, Dich sowohl im Alltag als auch offroad um die Welt begleiten können. Daher bauen wir möglichst leicht bei hoher Stabilität und Langlebigkeit.
Noch Fragen?
Oder schon bereit für Deinen Wunschaufbau?
Der Ford Raptor Basisfahrzeug für Wohnkabinen
Der SVT Raptor wurde 2009 erstmalig als Sportvariante der F-Serie Pickups von Ford vorgestellt und übertraf gleich alle Verkaufserwartungen. Er wurde von einem 5,4-Liter-V8-Motor mit 310 PS oder optional mit einem 6,2-Liter-V8-Motor mit 411 angetrieben.
Der Raptor verfügt über interne Fox Racing Bypass Dämpfer. Er ist serienmäßig mit 35 Zoll BFGoodrich All Terrain-Reifen und einem hinteren Sperrdifferenzial ausgestattet.
Neben dem martialischen Design und des schwarzen Kühlergrills ist die optische Besonderheit, die überdimensionierten vier FORD Buchstaben im Kühlergrill, welche das traditionelle Ford Logo ersetzen. Der Raptor wurde nur in schwarz, weiß, blau und orange angeboten.
Ab 2011 wurde der SVT Raptor nur mit einem 6.2 L V8 angeboten. Weitere bemerkenswerte Änderungen am Modell 2011 sind die Verfügbarkeit in einer viertürigen Super Crew Kabine und die Farbe Silbermetallic.
Der 2012 Raptor ist der erste Ford mit Bergabfahrhilfe und verfügt über einen elektronischen Differentialschrank, der es dem Fahrer ermöglicht, ihn bei hohen Geschwindigkeiten zu sperren, wenn der Off Road Modus des Raptors aktiviert ist. Der Offroad-Modus ist eine einzigartige Funktion des Raptors, die ein kontrollierteres, aggressiveres Fahren ermöglicht, während in Situationen, in denen erhöhte Traktion und Bremsen erforderlich sind. Der Off-Road-Modus des Raptors ermöglicht es, ABS, AdvanceTrac RSC (Rollstabilitätskontrolle) und Traktionskontrolle vollständig auszuschalten, so dass der Fahrer die eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug hat.
Nach zwei Jahren Pause kehrte das Submodell F-150 Raptor mit dem Verlust des bisherigen SVT-Präfixes für das Modelljahr 2017 zurück. Wie sein Vorgänger ist der Raptor 2017 ein geländegängiges Fahrzeug, das in SuperCab- und SuperCrew-Konfigurationen mit einem modellexklusiven 5,5 Fuss Ladefläche produziert wird.
Wie bei einem Standard-Ford F-150 ist der Raptor ein aluminiumintensives Fahrzeug; obwohl er auf einem Stahlrahmen aufgebaut ist, werden fast alle Karosserieteile aus Aluminium gefertigt. Anstelle des 411 PS 6.2L V8 verfügt der neue Raptor über einen 3.5L Twin-Turbo EcoBoost V6 gepaart mit einem branchenweit ersten 10-Gang-Automatgetriebe. Der neue Motor verbessert die Leistung um 39 PS auf 450 PS und erhöht das Drehmoment des alten Motors auf 691 Nm Drehmoment
Um seine Geländetauglichkeit gegenüber einem Standard-F-150 zu verbessern, ist der Raptor mit einem Torque-on-Demand-Transfergehäuse, Heckfederung von Fox Racing sowie geländegängigen 35 Zoll Reifen und Rädern ausgestattet. Für 2019 erhielt der Raptor ein neues Trail Control System, optionale Recaro Sportschalensitze und FOX 3.0 Internal Bypass Stoßdämpfer mit Live Valve Technology.
Der Ford (F-150) Raptor wird in Deutschland nicht von Ford vertrieben, sondern ist nur über Direktimporeure erhältlich. Er hat ein Leergewicht von 2584 kg und eine serienmässige Zuladung von nur 544 kg. Dies ist ca. die Hälfte des Ford Rangers. Aufgrund dieser Einschränkung und des hohen Kaufpreises von ca. 90.000 Euro in Deutschland ist der Raptor als Basisfahrzeug für Aufbauten selten. Seine Höchstgeschwindgkeit von 170 km/h bleibt ebenso hinter einem Ford Ranger, VW Amarok oder Nissan Navara zurück.
Seit 2019 wird in Deutschland eine Sportvariante des Ford Rangers mit einem turbogeladenen 2 Liter Dieselmotor mit 213 PS angeboten, welche die Optik des Raptors aufgreift. Ebenso wie der originale Raptor ist die serienmässige Zuladung mit 545 kg extrem gering.
Haben Sie sich in die Optik und den Sound des Raptors verliebt und möchten Sie eine Wohnkabine haben, sprechen Sie mit uns, wie wir eine extrem leichte Kabine für Ihren Raptor darstellen können.